admin手动挡起步绝不会熄火的诀窍如下：
1、平地起步
不熟悉手动档的人可能平地起步都会熄火，新手尤为严重。首先空档启动车辆，踩下离合挂入一档。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象的时候，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火。
2、半坡起步
由于新手驾驶技巧的不成熟，所以在上坡的时候熄火也是常有的事。并且，大多数新手在半坡起步的时候，离合和油门配合不好，会向后溜车。自己吓一跳不说，后车司机看到前面的车倒溜过来估计也吓一大跳。
半坡起步时，先拉起手刹，踩离合挂入一档，松离合到联动点时车子会轻微抖动，这时轻踩油门配合同时将手刹慢慢松开，自然就可以顺利起步。
3、红绿灯起步
新手由于对自己技术信心不够同时还怕被后车催促，红绿灯起步时离合和油门就大开大合，反而由于没配合好导致熄火。在绿灯即将亮起时，挂入一档同时慢松离合，绿灯一亮就踩油门配合。这样就不会导致红绿灯起步时熄火这种尴尬境遇。
假期科二科三总是熄火原因很简单
手动挡如何又快又稳地起步？
手动挡的车子想要又快又稳地起步，无非就是掌握好油门和离合的搭配，再加上一部分胆量就可以了，很多人都知道这个原理，但是就是做不好。
很多人在开手动挡的时候虽然知道起步的步骤，踩离合挂挡松离合嘛，但是每次起步都很慢，最主要的原因还是这个离合松的不够快，踩油门的胆量不够大。
最直观的感受就是，每次松离合的时候都是这样，慢慢松，松一点唉发现还不够，再松一点，车子还没有要走的迹象，再松一点，一套操作下来需要差不多1分钟哈哈，这样做车子起步是稳了，不太可能会熄火，但是后面的车子得催的慌。
出现这种情况大部分都是我们新手朋友心里在害怕，害怕车子熄火被后面的人催，就采取了这种慢起步的做法，确保一次起步到位，万无一失，但是这样的弊端就是起步太慢了，一个绿灯的时间内才过去3两部车，造成堵车。
前面讲了除了要油离配合还要胆量才能又快又稳起步，那正确的做法应该是，前半段离合快速松，尽量在3秒内松完前半段离合，挡感觉到车子要往前走的趋势的时候，剩余的半段离合就慢点松，这个时候右脚松开刹车迅速移到油门踏板上。
这个时候油离配合的步骤就完成了，接下来就是胆量的问题了。
右脚移到油门上很多新手朋友不敢深踩油门，说白了就是怕踩深了车子失控，没有踩油门的那个胆量，说要起步是稳了，但是不够快。
右脚在油门踏板的时候成时候车子刚刚起步，油门稍微踩深一点，发动机会嗷嗷叫，转速上到2500转左右。
发动机吵是吵了点，但是车子的动力充足，就能迅速把车速提起来，从而达到又稳又快起步的目的，这就是传说中的大脚油门起步，甚至是地板油起步或着说是弹射起步也也都是这样操作的。
科二科三经常熄火，原因出在这4点
不管是科二还是科三，有一个错误常会出现，那就是--熄火。那么熄火的原因有哪些?如何能够避免呢?
一、离合没有压住
这种情况常见于起步操作中，尤其是科二的半坡起步。离合抬得过快、过高很可能导致熄火。起步时一定要找好半联动位置，感觉车身明显有抖动时，左脚稳住不动，不要再上抬了。然后松掉刹车起步。
二、手刹没及时松
忘记松手刹就起步，也是学员很容易犯的错误，也可能导致熄火。这其实是习惯问题，训练的时候一定要严谨，才能避免坏习惯带上考场。
三、停车减速只踩刹车
在科三中，有些学员减速、停车时习惯只踩刹车不踩离合，这也是容易导致熄火的。除非是紧急情况需要离合制动，一般情况下可以先轻点刹车减速，然后离合踩到底，再把刹车踩到底。
四、挡位车速不匹配
低挡高速、或者高挡低速都是科三考试不允许的。一方面容易损伤车辆，另一方面也容易造成熄火。学员要记好各级挡位所对应的车速范围，行驶时可以通过仪表盘观察车速变化，做好换挡准备。
如果考试中遇到熄火，学员该如何处理呢?
1、立刻踩死刹车防止过度后溜，一旦溜车超过规定距离，就会被判挂科；
2、先挂空挡再点火，重新点火前一定要确认挡位是否回空了；
3、平稳心态重新起步，一次熄火只扣10分，不会直接挂科，学员不必自乱阵脚。
评论列表（3条）
我是新普号的签约作者“admin”
本文概览：手动挡起步绝不会熄火的诀窍如下：1、平地起步不熟悉手动档的人可能平地起步都会熄火，新手尤为严重。首先空档启动车辆，踩下离合挂入一档。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车...
文章不错《手动挡起步绝不会熄火的诀窍》内容很有帮助