频繁在D档N档之间切换对车有伤害吗？

现今自动挡车的发动机，是通过计算机系统控制喷油量的。即便在D挡的前提下，如果我们松掉油门踏板，计算机就会操纵发动机不油泵，其实就是此刻不是油耗的。但事与愿违是指，有些司机偏要要选用N挡来滑行，此刻计算机却会让车进到怠速状态，发动机依然在油泵，因此更耗油。此外便是N挡滑行了一段距离以后，一般车主会在结尾感觉驱动力不足，再再次挂上D挡，随后一波操作搞起来，大脚插件去给油加快。

自动档车换档是由电磁阀来操纵发动机系统软件工作中的。能理解为：每换一次挡，电磁阀就会工作中一次。经常的切换挡位，会使双离合变速器、传动齿轮非常容易发生超温，进而加快它损坏和寿命。因而，双离合的车子比别的的比较容易常见故障都是有缘由的。此外便是会危害电磁阀的寿命。尽管生产厂家宣称电磁阀的设计方案寿命是300千次之上，乃至1000千次，言而有信的好像告诉我们电磁阀不容易坏，开一个十年近百年都能够。

在车辆行驶情况下，自动变速器的档位转换是不会受到驾驶人员操纵的，但车子静止不动时，我们能随意选择把档位放在D档或进入N档。这时无论大家放在哪一个档位，也不论是AT、双离合器或是CVT变速箱，只要我们踩下了刹车踏板，发动机的驱动力也不会被立即传送到变速器上，只是被离合或变矩器阻隔开。也就是说，这时变速器里面的齿轮组并不会开展齿合和健身运动，也就不会有损坏。

挂N挡滑行，发动机在转速比临界点不容易踩油门，可是小于一定转速比，ECU仍然会指引发动机踩油门，而这时进气阀门是合闭的，车用汽油并没有完全燃烧，长久以往就会导致发动机积炭，轻则让发动机颤动、异常响声、加速无力，严重毁坏发动机。挂空挡滑行，发动机处在休眠模式，这时汽车是靠惯性力在前进，缺乏发动机的制动力，碰到紧急状况纯粹靠汽车刹车片制动系统，并非万全之策，假如是长下坡，汽车刹车片一旦超温，又缺乏发动机制动力的扶持，车子非常容易无法控制。