斯巴鲁一般人养得起吗

大多数日系汽车品牌，在国内市场可谓有着很高的知名度和认可度。例如本田，丰田以及日产，近乎成为了家喻户晓的品牌。凭借质量以及技术的优势，吸引了不少消费者为之买单。即使在如今竞争日渐激烈的前提下，日系阵营依旧是市场的主力，实力可见一斑。

不过有成功者就有失败者，同为日系阵营的斯巴鲁，却呈现出一种被遗忘的姿态。说实话，在网上一些论坛和贴吧上，斯巴鲁的确做到了名声大震。曾经WRC拉力赛中，WRX STI就成为传奇车型和我们见面。并且就目前在售车型来看，全系水平对置发动机以及全时四驱的硬件总成，也让它有了嚣张的资本。

最为关键的一点就是在于，对比保时捷水平对置发动机高昂的价格，斯巴鲁做到了相对亲民。原装进口的身份加持下，以中级车力狮为例，价格近乎和迈腾，凯美瑞之流持平。抛开其它方面，就车论车而言，产品力还是很抢眼的。但都说斯巴鲁是好车，却很少有人买，造成这一局面的原因是什么呢？

我觉着主要分为两个方面，尤其是第二点，算是“罪魁祸首”所在。首先作为技术宅的斯巴鲁，并没有摸清国内消费者的喜好。技术好果然重要，但应有的面子和档次也得兼顾。无论是中级车力狮还是紧凑型SUV森林人，都很难肩负起这一重任。外观造型普通还不算完，内饰同样也是将中庸进行到底，再加上不够好的品控，也很容易给消费者留下不好的印象。

大家都知道，目前和斯巴鲁旗下车型同等价位的竞品并不少。而且不乏很多出自合资大牌，销量主流的产物。即便斯巴鲁的硬件有诚意，但这一价格区间的潜在消费者，一般都是家用为主。尤其是价格相差不大的前提下，自然会选择保有量大的主流车型，显然斯巴鲁在这一方面吃了亏。

其二就是后期保养维修费用高，正如前面所说，算是造成斯巴鲁非主流的“罪魁祸首”。因为家里哥哥有一辆斯巴鲁力狮，我对于斯巴鲁的维修保养价格还是比较了解的。一次小保养，到4S店就要1200元左右，车不是豪车，但养车成本却有了豪车的样子。正所谓没有豪车的命，却有豪车的病。再加上所装配的水平对置发动机，虽然有着众多优点，但同样是一把双刃剑。可以给我们带来更好的行驶感受，只不过后期保养以及换件，也是让人头疼的事情。

一款车不主流，沦为叫好不叫座的车型，往往存在诸多因素。像今天的主角斯巴鲁，本身认可度以及知名度就不占优势，不符合国人审美的质感、造型以及引以为傲的硬件，后期所存在的用车费用高等短板，都使得它很难在市场站稳脚步。或许小众，才是斯巴鲁的真正归属。

如果你要买森林人应该是做足了功课的，他的优点水平对置发动机和全时四驱我就不说了。说说他的缺点吧，整车原装进口使得配件贵一些，小保养一次600应该可以接受，cvt变速箱不如at加速来的那么直接，以平顺省油为主.

如果对动力有需求我建议买2.5或者2.0T，平时小毛病不多，挺省心的一个车，还有就是音响和隔音非常一般，买回来建议做个隔音，还有什么想问的可以给我留言。

我结合自己的用车感受谈一下。

本人因工作原因被祖国派到美国印第安纳州工作一年，之前在洛杉矶工作半年。在洛杉矶我住在westwood，中产街区，subaru基本上看不到，BBA的天下，偶尔看到雷克萨斯和英菲还有特斯拉，当时对subaru完全没印象。

后来到了印州，这里是北美的subaru生产基地，加上印州是美国比较穷的州（2017人均收入全美排35），subaru基本是和日系三强分庭抗礼，各种年份的CRV、RAV4、accord、CAMRY，马路也能看到很多outback，forester，legancy和impreza。出于上班需要，买了一台2016款森林人，见图，为什么说这里穷，因为美国的subaru就是一款老百姓开的车，别看有水平和四驱技术，从定价和宣传上就是给那种养家的老爷们开的车，森林人（2.0次顶配）两万刀出头开回家，国内同款落地应该28万人民币上下，至于怎么差这么多，百度即可，我不挑事儿。同时也可以看看subaru的广告，都是胡子拉碴的美国糙哥开，挺爷们的。

这车非常适合北美山地，各种大弯大坡暴雪的路况这车确实可以。大家知道，今年是50年来美国东部雪最大的一年，我邻居camry根本动不了，森林人就轻松挪出去了，如图，能认出subaru在哪吗？

我快回国了，这款车陪了我一年，除了保养，美国的保养主要是人工贵，车其实没有什么问题。回国我还想继续买ta，尽管是2018款了。为什么，确实有情怀的因素，也还勉强买得起，但是确实国内的subaru性价比不高，其实所有进口车都没有性价比，应该去买合资车或者国产品牌。