车标像蜻蜓一样的suv

前途K50断送了前途汽车的前途，中国跑车没前途？

经过十几年踏踏实实的发展，现如今国内自主品牌已经有了长足的进步，长城吉利奇瑞长安这些第一梯队品牌都有了比较稳定的销量数据，不过仔细观察就会发现这些品牌旗下的畅销车型还是以廉价车为主，比如哈弗h6之类的产品之所以畅销，很大一部分原因就是价格比较便宜，可以让广大消费者用较低的成本拿下一台靠谱的SUV，这其实就是现阶段国产自主品牌的核心卖点。对于广大国内车迷而言，可能最希望见到的国产车型就是跑车，然而国产跑车发展之路相当坎坷。

从当年的吉利美人豹，到现在几乎销声匿迹的前途k50，国产跑车似乎就没有顺利过。尤其是前途k50这款车型，当年上市之后被寄予厚望，其中2018款标准型前途k50车型官方指导价达到75.43万，这样的价位当中提供了全碳纤维车身，而且造型水平达到了国际先进水准，乍一看整部车的气场并不输给保时捷法拉利，至少在外观颜值方便给国产车扳回一局。

但是前途k50这款车也直接断送了前途汽车的发展前途，听起来确实有点拗口，不过现实就是如此。前途k50跑车定位有点尴尬，这款车型定价会面临很多高端海外车型的打压，比如同价位当中完全可以选择一台保时捷718之类的入门级跑车，而前途汽车的品牌影响力和保时捷差远了，所以价格区间就注定该车型无法走量，作为前途汽车的第1款产品，没有良好的资金回笼，后续就会很难发展。

再来看这款车型的具体配置，采用的是纯电力驱动，两年前国内消费者对纯电动跑车还没有太高的接受程度，而这款车型已经配备了前后双电机系统，前后两台电动机极限输出都可以达到160千瓦，综合下来整部车的输出可以达到435马力，动力水平并不算特别强，属于比较入门的跑车水准。然而续航里程比较尴尬，综合续航里程只有380公里，买这样一台跑车如果偶尔出远门就会在路上耽误很多充电时间。

前途k50这款车的整体做工也是槽点之一，打开车门之后可以看到内饰虽然配备了两块超级大屏幕，但是一些细节处理欠火候，尤其是部分装配接缝位置带来一些廉价感。这样的结果就是给车迷带来了一种华而不实的感觉，当然作为一款昙花一现的国产跑车，很多设计还是可圈可点的，就拿前途汽车的车标来说，蜻蜓车标高级感很强，如果该品牌无法继续下去真的是一种遗憾。

如今回头看这款前途k50跑车上市至今销量也不超过200台，在路上非常罕见，而且前途汽车自身已经遇到了一些问题，在北京三里屯的展示门店如今大门紧闭，前途k50跑车也已经停产。那么国产跑车真的没有前途吗？面对这种小众化领域，在没有品牌力的前提下，绝大多数国产自主品牌绝对不会轻易尝试，不过红旗汽车已经多次展示全新的s9超跑，明年很有可能会有大的进展，背靠着红旗汽车强大的产品力，定价高一点也许会有更多的人接受。

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近日，伴随着成都车展的举办，一众新车首次出现在公众视野当中，而令人意想不到的是，真正引发车迷热议的，却是一些电动车的车名。

白猫、黑猫、大狗、蚂蚁，面对这些词汇，浮现在你脑海里的是车还是动物园？

接下来，我们把以上词汇加上汽车品牌。

欧拉白猫、欧拉黑猫、哈弗大狗、奇瑞蚂蚁，看到这里，无论你是否依然一头雾水，都需要知道这些切切实实的是一辆辆新车的车名。

难以想象，如若这些车齐聚一堂，是否会有上演动画片《疯狂动物城》的番外篇——《疯狂汽车动物城》。

为什么最近会涌现出一批动物车名？以后车名又会如何发展呢？请往下看。

■?“动物”车型简介

欧拉白猫

长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第三款车型，定位为微型车，电池容量提供34千瓦时和38千瓦时两种版本可选，NEDC续航里程分别对应360公里和401公里，360公里版本车型最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米，401公里版本车型最大功率45千瓦，最大扭矩130牛·米。官方指导售价区间为7.58-8.88万元。

对了，无论什么车身颜色，他都叫白猫。

作为欧拉R1的年度改款车型，新车除了更换了一个更容易被人记住的车名外，还在原有最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米的动力版本基础上，新增了一款最大功率45千瓦，最大扭矩130牛·米的顶配车型，NEDC续航里程则提供301公里、351公里和405公里三种版本，补贴后售价区间为6.98-8.48万元。

欧拉好猫是欧拉旗下全新小型纯电动SUV，于成都车展首次正式亮相，随后官方将其正式命名为好猫，与上文的白猫、黑猫一起组建成了“猫系家族”。欧拉好猫的最大功率为105千瓦，并将采用来自蜂巢能源所生产的的三元锂离子电池组。

哈弗大狗作为哈弗旗下全新车型，定位为紧凑型SUV。新车先期将搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，并提供四驱版本，还可选装后差速锁，未来将推出搭载2.0T发动机的车型。

奇瑞新能源旗下代号为S61的全新纯电动中型SUV正式定名为“蚂蚁”，新车基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造，NEDC续航里程510公里，并有望于今年第三季度正式上市。

不过，面对上文四位长城系选手，奇瑞蚂蚁颇有蹭热度之嫌。

■?不仅仅只有“动物”

众所周知，借电动化浪潮之势，涌现出许多造车新势力，他们在为各自品牌起名字的时候，可以说是各显神通。

直到上文提到的以“动物”命名的车型出现以后，这一常规被彻底打破，而且，“规则破坏者”并没有满足于此，长城汽车还在近日发布了“柠檬”和“坦克”两个全球化车型平台。虽然不是动物名称，但依然属于比较“放飞自我”的风格。不可否认的是，这些名字确实令人印象深刻，便于记忆和传播。

柠檬平台定位为全球化高智能模块化技术平台，延展性极强，轴距适用范围为2650-3005毫米之间，产品可覆盖SUV、轿车、MPV三大细分市场，车型级别可涵盖小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和大型车，可适配燃油、多种混合动力、纯电动以及氢燃料电池四种动力方案。

即将于8月份正式上市的第三代哈弗H6将成为柠檬平台的首款量产车型，长城汽车旗下的第一代氢燃料电池也将于2021年在此平台诞生。

坦克平台定位于全球智能专业越野平台，轴距适用范围在2750-3750毫米之间，旗下车型涵盖SUV、MPV和皮卡三大细分市场，车型级别可涵盖中型车、中大型车和大型车。平台旗下车型基础涉水深度达965毫米，爬坡度100%，最小离地间隙为224毫米。

成都车展期间，坦克平台的首款量产车型——坦克300正式首发亮相，新车是一款基于非承载式车身打造的硬派紧凑型SUV，将配备前中后三把差速锁，并带有9种驾驶模式选择。未来该平台还将打造出更多不同尺寸的硬派SUV车型。

■?国外也有“动物”车名

以动物命名汽车在中文市场目前还属于比较新鲜的现象，但其实这种办法早有“前辈”在使用了。大家耳熟能详的知名跑车品牌兰博基尼，不仅车标是一头牛，旗下众多车型也有采用与牛相关的名字的传统。

1990年问世的Diablo，其名字来自经历过一场史诗级战斗的凶猛斗牛，另外，Diablo也是西班牙语中“鬼怪”的意思。

Diablo的“接班人”——Murciélago的名字源于中世纪一头连战数场而不死的斗牛，同时这个单词在西班牙语中意为“蝙蝠”。

入门级跑车Gallardo的名字源自西班牙五大传统斗牛品种之一，这种斗牛以异常勇敢和极具攻击性而闻名，它的另一大特点是战到最后一刻仍保持体力充沛。

不难看出，兰博基尼的车名一般采用牛的特定品种名称，或直接将某一有典故的牛的名字移植到车上，这样取名的好处是可以赋予不同车型独特的气质。

再回到中国品牌最近兴起的动物车名，大多以动物种类取名，虽然少了些许独特气质和高端感，但是考虑到目前相关车型定位大多偏入门，车名平易近人和容易被记忆相对更加重要。

但若未来继续推出定位更高的车型，不妨也可借鉴“前辈”的手法，采用具体动物品种来命名，比如波斯猫、苏格兰折耳猫，亦或杜宾犬、边境牧羊犬等等。

■?邦点评

不知你有没有发现，文中提到的以长城系为首的起名“骚操作”在汽车圈看似有些出格，但在电子产品、软件App等领域却司空见惯，比如苹果手机、小米手机、芒果TV、西瓜视频、马蜂窝旅行、蜻蜓FM等等，我们早已对这些名字习以为常。

这就不禁令人将汽车未来的走向与电子产品的发展联想到了一起，不要认为这是思维的凭空发散，因为现在造车的思路与电子产品已经颇有几分相似了，最令人印象深刻的就是OTA升级——通过网络升级车机系统，从而改善车辆性能甚至开启新功能，这在燃油车时代简直是天方夜谭，但随着汽车“新四化”进程的推进，这已然成为了各大造车新势力的常规操作，同时这也倒逼传统车企加速转型，适应市场。长城汽车的“起名风波”也说明他正在通过转型来探寻一条求生之路。

未来，随着汽车的工具属性变得越来越明强，我们看待汽车或许真如同看待一台手机，甚至一款App。

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