法拉利为什么叫拉法

法拉利 是一个来自意大利的超破制造厂 商 ，法拉利旗下有很多超跑，并且法拉利旗下还有hype rc ar。

法拉利旗下的顶级hypercar是拉法，这是一款2014年推出的混动hypercar。

在这款车刚上市的时候，拉法与同期上市的 保时捷918 和 迈凯伦p1 并称为三大神车，这三款车都是混合动力的。

下面就带大家了解一下拉法。

拉法是一款中置发动机的跑车，在车身尺寸方面，拉法的长宽高分别达到了4702毫米，1992毫米，1116毫米，轴距为2650毫米。

这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机在原厂状态下可以输出800马力和700牛米的最大扭矩，并且可以在9000转每分钟时输出最大功率，可以在6750转每分钟时输出最大扭矩。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为120kw，这款车的动力是非常强劲的。

拉法搭载了一台7速双离合变速箱，使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

在底盘设计方面，拉法的前悬架使用了多叉骨悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。

拉法是一款后驱车，热爱驾驶的朋友们都知道，只有后驱才可以带来最高的驾驶乐趣。 @2019

众所周知，法拉利是世界顶级的跑车，它的创始人是恩佐?法拉利，他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。法拉利的标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科?巴拉卡（Francesco?Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐?法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐?法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。除了熟悉的跃马之外，法拉利的标牌还包含其它元素。**底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐?法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

今天我要测评的车模是2014款的法拉利LaFerrari(拉法)。法拉利LaFerrari的最大特点是身轻如燕，似一箭穿云。整体车身大多是碳纤维材质，油电混合动力，6.3升V12缸，油电总和最大输出动力949马力，百公里加速2.8秒。全球限量销售499辆，购买条件极为苛刻，4000多万（RMB）的价格有钱也买不到。

法拉利车模比例有：1:43；1:32；1:24和1:18四种。本款比例是1:18，也是最贵的。

本包装有两个侧面为透明的，可看到内部车模。

正面

从包装盒抽出来后，可看到有三条透明带捆绑着前机盖、车门、后机盖，避免它们意外开启。

固定车模的两个螺钉，避免车模在包装盒内窜动造成损坏。

鸟瞰车体全貌，鲜艳独特的法拉红让你心潮澎湃。

流线型的设计不仅仅是为了外观美丽，更主要的是减少空气阻力，同时合理设计进气口，完美的运用空气动力学。

尖锐的车头，上方的通风口与底下进气口相通，空气下进上出极大提高了散热效率。

本车为后驱方式，发动机在后面，车身两侧的进气口十分高效。

据说前机盖26万（RMB），一扇蝶翼门100+万（RMB）,一个触角式反光镜10万（RMB），不是真土豪真是想都不用想啊！

从副驾驶看中控台，你能看到的都是碳纤维的，这车模做工真够逼真、精细的。

方向盘并非传统的圆形，有点儿像梯形，反光镜真的能反光。

尾部机盖上的法拉标识，清晰规整，字体无任何毛边。

尾部造型、标识清晰醒目，干净利落。

尾部的发动机仓做工逼真精细。

刚好我有个1:18的车库模型，把车就停这里吧。你看看像不像真的啊？

鲲鹏展翅图

整体感觉这车模做工精良，各细节处无可挑剔，油漆面光滑无气泡、划痕等缺陷，是送人的好礼物，也非常适合家居摆设。?推荐指数：★★★★★

“B14”王子在社交网站上知名度很高，这和他所购买的超级跑车密不可分。帕加尼，科尼赛克，法拉利，保时捷，兰博基尼的顶级超跑应有尽有，所拥有的车或许用一两千平方的厂房都放不下。由于沙特的整治行动，B14出售了和拍卖了名下众多超跑，其中就包括了这台敞篷版法拉利拉法。它目前位于沙特利雅得，根据资料显示，这台拉法编号209，发动机号221046，只行驶了800公里，更特别的是这台车由法拉利的御用改装部门Tailor?Made操刀完成。

Tailor-made和法拉利有一个共同之处，那就是贵，特别贵。如果普通的法拉利车型使用Tailor-made，起步价格都要100万人民币甚至更多。Tailor-made可以完成你想要的各种个性化定制。B14王子的这台拉法颜色特别，全球仅1台，车子停在室内和阳光下完全就是两种不同的颜色。敞篷拉法全球限量209台，200万美金的价格对于B14来说不值一提，但车型的购买资格是很难的，必须有法拉利旗舰车型才能入选进客户名单，而B14拥有多台法拉利，其中就有法拉利恩佐和硬顶拉法。

外观颜色有一个专用名词：Bianco?Fuji。这个颜色有人觉得是意大利米黄，还有人觉得是珍珠白。敞篷拉法本身就已经是限量版车型了，一般很少有车主再去私人定制，但是王子就要与众不同，必须要私人定制。外观上最直接的就是颜色和轮毂了，一般拉法使用的轮毂都是黑色，而B14的是黄金色，四个轮毂的代价就不小了，当然车主也可以买回来了自己换轮毂，但是B14不会这样做，主要还是不差钱，一定用原厂的。

内饰使用的是黑白相间的皮革，还有金色的滚边，这也属于定制范畴的，并且在车子的踏板处还标明了Tailor?Made，也就是私人定制的意思。200多个拉法敞篷车主，真正用私人定制的寥寥无几，就是豪气。既然是私人定制，一定要有特别的地方，B14这台车上有3个地方很特别。如果你是法拉利车迷，一定知道拉法的方向盘上是可以定制名字的，可以选装加或不加。比如秦奋的拉法上就刻着KING，那B14会怎么选择呢？

方向盘上的铭牌签名是身份的体现，但是B14拉法的方向盘上并不是他（Badr?bin?Abdullah）的名字，而是英文“Juventina",这个单词代表了女性尤文图斯球迷，也就是说B14是意甲足球队尤文图斯的球迷，但是为什么不用意大利语尤文球迷的单数"Juventino"就不明白了。

另一个特别之处是中控台上的J标志，标志的上面是英文“Juventus”。这个位置一般是意大利的三色国旗的标志，也有车主会替换成所在国家的国旗，而B14就换成了和尤文图斯有关的标志，这个标志应该是经过了球队允许的，随便买一个来贴不可能。这就好比爱马仕版帕加尼，如果爱马仕不授权，是不可能让帕加尼使用其形象和LOGO的。

最后一个特别之处就是中控处的一句口号，“Fino?Alla?Fine”，中文的意思就是坚持到底，这也是尤文图斯的经典口号。如果你是尤文图斯的球迷，一定知道这句坚持到底的影响力有多大了。如果你是车迷，也会知道B14的关注度有多大了。B14所定制的拉法这三个地方最为特别，只可惜B14玩车没有像这句口号这样坚持到底。

曾经B14把车停在欧洲各地，保时捷918，帕加尼风神，法拉利拉法，每一台车所悬挂的车牌号都是14。现在，很多车都已经被卖被接手，还剩下这台敞篷拉法等待车主。根据海外的行情，二手敞篷拉法市价在650万-800万美金之间，而B14王子的是全球唯一的Tailor-made定制，外加名人效应，未来的价格不会低。

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