坦途5.7真实油耗

坦途是丰田旗下的一款全尺寸皮卡车，虽然坦途发布于海外市场但随着平行进口车业务的简便化，坦途也有机会进入到国内市场。而随着国家对于皮卡车的限制逐步放宽，越来越多的坦途是进入到了国内。

坦途5.7搭载的是陆巡5700同款的5.7升V8发动机，陆巡5700在国内比较常见，大家对于这款发动机的动力性能也是比较认可的。至于坦途5.7真实油耗是多少，在小熊油耗的统计当中有30为车友参加了调查，这30位车友的油耗范围是14.07~19.11L/100km，平均油耗为16.59L/100km。

而搭载同款发动机的陆巡5700有27位车友参与了调查，他们的油耗范围是13.90~21.07L/100km，平均油耗为17.49L/100km。

有车主发表评论说到自己的坦途5.7高速油耗12-13升左右而市内16升-25升左右。结合上面的统计数据，我们可以大致得出坦途5.7真实油耗应该在14~20L/100km左右。

据了解，新的2019款坦途已经在海外进行测试，并且有消息称新坦途将会采用3.5T V6混合动力系统。该套混合动力系统类似于雷克萨斯LS500h上的那一套，最大马力在450匹。鉴于陆巡在新款也放弃了5.7升V8发动机改而采用3.5T V6，所以型坦途也有可能不再使用这款发动机以适应欧洲市场上严格的排放标准。

16.7L/100km。兰德酷路泽简称陆巡，是丰田旗下的一款进口ORV越野车，其中兰德酷路泽V8搭载了4.6L自然吸气多点电喷发动机，同时与之匹配的是6AT变速箱。根据已购车主的反馈，我们统计出兰德酷路泽V8的真实油耗以100公里为例，需要16.7升的汽油

什么样的车百公里油耗20升，百公里综合油耗达到20升？有哈弗H9，鲁迅5700这样的大型SUV，也有不少这种油耗特别高的车。

一、哈弗H9:

哈弗在售车型有2017款和2020款，分别于2017年6月和2019年8月上市，分别符合国五和国六排放标准。

2020款哈弗H9采用前置四驱模式，四驱模式为适时四驱，中央差速器为多片离合器。

2020款哈弗H9包括汽油版和柴油版，销售价格在20.98万-27.28万元之间。

2020款哈弗H9搭载2.0T版本发动机，匹配8速手自一体变速箱。

2.0T版本发动机最大输出功率165kW，最大扭矩385nm/m，最大速度180km/h，百公里加速时间9.53秒。

二、陆巡5700:

鲁迅5700的百公里综合油耗在18L左右，这不是一个标准，在城市拥堵路段可能更高。

鲁迅5700定位于大型SUV。2019款鲁迅5700的长宽高分别为5170mm、1980mm、1930mm。

鲁迅5700只能通过平行进口车市场买到。2019款鲁迅5700没有后置轮胎。

以上就是边肖给大家介绍的全部内容。那么看了之后，什么车百公里会耗油20升呢？不知道大家对简介怎么看。如果你喜欢，请继续关注这个网站。

谁心里还没有一台梦想汽车了，作为一个硬汉子，一台雄壮威武的SUV你会不会喜欢呢？

虽然车评人对一台小型SUV都能用上“雄壮威武”来描述，但是咱们还是要现实一点，辣哥认为只有大型SUV才配得上套马的汉子们。比如今天咱们要说的?雷克萨斯LX570，熟悉辣哥的朋友是不是有点意外？因为我对雷克萨斯的好言语真的挺少，而需要加价排队的雷克萨斯LX570，自然也不会给谁五毛钱。

这款车定位大型SUV，车身长宽高5070*1980*1910mm，轴距2850mm，巅峰特别版更大，车长为5150mm，其他尺寸和普遍版一样，大确实够大，不过我还是忍不住要喷上几句，所谓的大型SUV又名全尺寸SUV，雷克萨斯将LX570定位到这个级别，其实还是有些自夸的成分在里面，因为除了更长更高之外，LX570的宽度和轴距还不如宝马X5等车型，离着宝马X7这类全尺寸SUV就更远了，所以这台车严格来说是中大型SUV，而且它的实际空间表现也就停留在这个等级。

雷克萨斯这个喜欢越级定位的毛病，我觉得应该改一改，不然可就是汽车界的“辛巴”了。不过车依旧是好车，LX570官方指导价格129.1-141.7万元，价格倒是符合全尺寸SUV的标准，辣哥所在的城市还需要加价，不知道各位看官哪里又如何。

价格摆在那里，咱们就来研究一下它是否值得，首先从动力系统开始，在涡轮增压发动机横行的年代，雷克萨斯LX570还是坚持搭载一台5.7L的V8自吸发动机，最大马力为367匹，峰值扭矩为530牛米，从参数而言，有不少六缸涡轮发动机随便秒杀它，但是对于我这类老司机而言，八缸自吸本身就具备致命的吸引力，即便加速慢一点，油耗高一点，但是流畅顺滑的动力输出，让每一次踩油门都是莫大的享受啊，这比小时候光着身子溜泥巴坡要刺激多了！

不过说到了油耗，工信部给出的百公里综合油耗是14.7L，这要是放在拥堵的城市道路上，十八九二十个油也不算多，就问你怕了没？此处容我稍微缓缓神！不过好在这台发动机只需要添加92号燃油就能养活，好吧，土豪们其实真不在乎是几号油，92号燃油的忠实顾客们有几个能养得起这个大家伙呢？

瞅瞅，又想开喷了！

咱们接着说优点，搭载了大排量自吸油老虎的雷克萨斯LX570，在越野性能上就不是其他豪华SUV能比拟的了，严格来说它就是丰田陆巡5700的豪华版，底盘采用了带有升降功能的前双叉臂带横向稳定杆、后悬挂采用了四连杆机械式悬挂，是一套比较稀有的悬挂套装，匹配的是全时四驱系统、托森式差速器、机械压力助力和非承载式车身，虽然碍于庞大的车身和重量，雷克萨斯LX570并不能像牧马人一样翻山越岭，但是能挡住它的沟沟坎坎也不是很多。

不过从上述的配置来看，如果是在市区驾驶雷克萨斯LX570，并不是一件很愉快的事情，我开过一回之后就不想在市内开第二回，转向比较笨重，虽然座椅设计的犹如大沙发一般柔软厚实，但是底盘的回馈降低了乘坐的舒适性。不过也有优势，第一个是真的很安静，即便外面堵成了长龙，也只能隐约听到外界焦躁的喇叭声，第二是个视野足够开阔，即便前面停着一台中型SUV，你也能穿过前车车顶看到远方，第三个是这台车带来的尊贵感，让我这个草民也自觉高大起来。

但是开到非铺装路面上，雷克萨斯LX570的表现能让人尖叫起来，底盘的支撑比小时候爸爸的肩膀还要有力，虽然在公路上一般，但是在野外环境，它是我开过最舒适的硬派SUV，唯一能够和它比肩的就是路虎揽胜，宝马X、奔驰GL以及奥迪Q系列这等公路SUV，那就真的是一个弟弟了，论越野能力完全没有任何可比性。

不过配置就忒寒酸了一些，售价高达129.1万元的起售车型上，没有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等安全系统，甚至也没有液晶仪表盘、内置行车记录仪、车联网、OTA升级以及转向头灯等豪华SUV的必备配置。

但是我决然不会说这款车性价比低，因为我知道雷克萨斯LX570真的是台好车，虽然吐槽了一些问题，但是我觉得它唯一的缺点就是贵，区区千把字很难说明白它究竟好在了哪里，但是在全尺寸SUV越来越多的年代，雷克萨斯LX570还能做到加价销售，我只能用一句话来总结它：情怀无价！

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