雪弗兰赛欧三厢1.4优逸版好不好？

我是赛欧三厢1.2EMT车主，这车开到现在一年多，有以下几点感受，希望对你有用。

一我的1.2的发动机，因为赛欧的自重同级别车里属于比较重的，1.2有点小马拉大车。所以油耗相对会比1.4高。在7个左右。所以楼主选1.4绝对是好选择。

二动力方面，我的1.2发动机，变速箱由于是手自一体的，刚开始一直用自动模式，结果感觉到坑爹到不行，档位变化时有严重的顿挫感，而且加速也慢。后来渐渐习惯手动模式，一般都在2500-3000转左右换档（可能我开的比较暴力，急的时候基本都是油门一脚干到底），加速比较快，只要你舍得踩油门。其实路上无慢车，只有开的慢的人。

三赛欧在同级别车型中间，内部空间绝对属于大的。好多人看着我这小车，进去以后绝对都会惊讶。这点是赛欧个人感觉最最成功的一点。

四保养费用么，一次小保养都在200多300不到的样子。大保养1000左右。

五对于赛欧的外观，个人还是比较满意的，前脸看起来跟新乐风基本一样，就是3厢的车尾翘的高一点。还有就是上面的长天线比较扎眼，可以自己花个几十块钱淘宝上买个短天线换下。

另外，这车的EMT变速箱有时候会出问题，**的变速箱故障警告灯有时候会亮，换挡的时候有可能吃不进档，因为这个问题，我去4S换过一次换挡机构。可是换了以后开了半年，变速箱又出警告了。最近一段时间发现这个不是换挡机构的问题，可能是电子换挡里面的程序错误。车子完全熄火断电就过个5分钟再发动，警告灯就会灭了。不过这个小故障不影响正常驾驶。

还有个问题就是这车用的是三角轮胎，属于比较差的那种，高速下胎噪会很大。

雪佛兰新赛欧1.2L（马力103）和1.4L（马力113）的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、油耗不同

一、发动机不同

1、雪佛兰新赛欧1.2L：76kW(1.2L自然吸气)发动机。

2、雪佛兰新赛欧1.4L：83kW(1.4L自然吸气)发动机。

二、最大扭矩不同

1、雪佛兰新赛欧1.2L：最大扭矩(Nm/rpm)127/4000。

2、雪佛兰新赛欧1.4L：最大扭矩(Nm/rpm)141/4000。

三、油耗不同

1、雪佛兰新赛欧1.2L：工信部油耗(L/100km)5.1。

2、雪佛兰新赛欧1.4L：工信部油耗(L/100km)5.3。

百度百科——新赛欧1.2

百度百科——新赛欧1.4

我的就是新赛欧 1.2 神马版忘了带有ABS+EBD的那款手动， 2010款，是第一批车，现在开了45000公里，这个车平时上下班开。我和老婆两个人，不开空调跑起来还是可以的，开空调有影响，提速慢。不过啥车开空调没影响啊，都要分担动力，只是相对和绝对的关系，咱又不是飙车，提速这么快干啥？跑这么快，也危险不是。

整体说说用车感受吧！

先说优点：

1、价格合适包牌+全险6万多，接近7万（我那时买的价格）对于合资车来说是最便宜的了。

2、内部空间很好，特别是车顶高度，我试了很多车，特别是日系车车顶比较低，快碰到头发了，感觉压抑，我身高178，坐进去后距离车顶，5个手指高度还多些，后排空间做好后，还有一个半拳头的距离。

3、油耗还可以，整体油耗基本稳定在5.8L—6.5L，我在广东，空调时开时关，网上说还有不开空调开到9-10个油的，这和开车习惯有关，我的秘诀是：踩油门像踩蛋，空调开会关会。

1.2的车能开到9个也不容易啊，反正我是从来没开到过。

4、据说发动机皮带终生免维护。

再说缺点：

1、我觉得最大的缺点，离合器结合点不好掌握，起初1万公里过红灯着急就熄火，慢慢适应了就好。第一批车有离合器干涩的问题，放离合的时候有点干涩的感觉，有点不爽，到了3.5万公里的时候好多了，现在开空调的时候会有点感觉，我买了点自行车用的刹车线润滑油点了4滴在离合线上，大大缓解，不仔细感觉不到，4S店上的是黄油，太稠了，网上有很多反映这个问题，不知道后面的有无解决。

2、内饰是塑料件，新车塑料味大，要经常开窗，到1万公里的时候消失，但做工还比较精细，缝隙很小，买车时选过其他国产车，海马、长城、虽然用的是软质材料但是做工看起来有点有点糙，缝隙大。

3、车内风噪明显，在可以接受的范围内，也没办法，不能和高等车比啊，去4S店开开，自己感觉能接受就行。

4、配置不高。只有前门有电动，后门手动，尾箱不能在室内开启，只能用钥匙开，1.4高配有，据说后面出的几批都增加了室内开尾箱的拉杆，未经证实。我车上后座很少做人，没事。尾箱嘛，更少开启，偶尔用也是停车的时候开启装上东西，下车在打开拿出。也能加装，网上查了一套也就几百块吧，我觉得没必要花这个钱。

结论，1.2的代步够用，应为他是“足”1.2的，登记证书上的排量是1.2多个零点几，标为1.2，空调控制一下，时开时关，可以的。1.4的是1.3多，接近1.4，标为1.4。个人认为。以1.4的钱可以在加点买个更高等的车更加划算。