宝马3系感应雨刷设置

有朋友询问，家里准备花35万买第二台车，老公很喜欢宝马3系，但自己觉得新能源车更香，看上了蔚来ET5，于是俩人起了争执。那宝马3系和蔚来ET5到底选谁更合适呢？

按照这位朋友的说法，35万的预算，能考虑宝马3系 2023款 325i M运动曜夜套装（指导价33.99万），也能考虑蔚来ET5 2022款 75kWh（指导价32.8万）。如果是这两个配置的话，还确实不太好选。

（宝马3系）

（宝马3系）

颜值：经典运动VS前卫科技

两款车的颜值可都不低，先说宝马3系吧，宝马品牌的家族化设计，满天星式双肾格栅+进化的“天使眼”，整体呈现不错的视觉冲击效果。与此同时，这个配置配备了黑化的运动外观套件，包括格栅、前后包围、轮毂、大灯等，都烘托出了强烈的运动氛围，对于追求个性的年轻用户来说，吸引力十足。

（蔚来ET5）

（蔚来ET5）

蔚来ET5则是塑造出了强烈的前卫风格，电动车标志性的封闭式格栅以及隐藏式门把手、轿跑式车身等，让它看起来更加流畅、修长。同时它身上的潮流元素也不少，包括无框车门、花瓣造型的轮毂，还有贯穿式尾灯，均呈现出与宝马3系不同的视觉效果。显而易见，两台车颜值都很高，在它们之间确实很难抉择。

（宝马3系）

内饰：传统实用VS简洁耐看

宝马3系的内饰传承了宝马品牌的设计语言，环绕式布局和三辐式方向盘都有一种熟悉的感觉。同时在它身上也能看到些许现代化气息，譬如小巧的电子挡把，还有尺寸较大的双联屏，让它不至于与现在的主流设计风格脱节。

（蔚来ET5）

蔚来ET5的内饰与大多数新势力车型一样，使用了极简设计理念，车内基本上看不到多余的实体按键。整个中控台看起来也很简洁，平直的线条贯穿左右，矩形的液晶仪表和中控屏还比较吸睛。此外值得一提的是蔚来ET5并没有使用电动车常见的怀挡，而是蔚来品牌标志性的拨片换挡。

配置：蔚来ET5更出色

同价位的国产车，大多配置优于合资车，这点在宝马3系和蔚来ET5身上也有体现。比较有诚意的是，两台车都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、自动泊车入位、循迹倒车、雨量感应式雨刷等配置。在此基础上，蔚来ET5还多了全速自适应巡航、并线辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、记忆泊车、电动吸合门、电动后尾门、手机无线充电等诸多配置，综合来看，自然是蔚来ET5表现好不少。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

除此之外，在智能网联方面，两台车有比较明显的差距。宝马3系的车机系统有着浓厚的德味，功能倒也是比较齐全，导航、多媒体等都有，不过系统操作需要学习成本，个人觉得还是使用CarPlay更便利。蔚来ET5的车机系统相对更契合中国用户的使用习惯，同时它配备的高通骁龙8155芯片，也保证了系统的流畅度，使用起来感受确实更好一些。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

座椅舒适性：差距不大

尺寸上，宝马3系的长宽高为4728x1827x1452mm，轴距为2851mm，蔚来ET5的长宽高为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm，差距并不是很大，因此它俩的乘坐空间也没有明显的差异。座椅的配置及功能方面，前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆功能两款车型都有配备，而前排座椅腿托调节只有宝马3系有配备，前排座椅腰部调节、座椅加热、副驾驶座椅记忆功能则只有蔚来ET5才有。

（宝马3系）

性能输出：一个操控好，一个加速猛

宝马3系搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，可带来7.6秒的百公里加速成绩和6.9L/100km的WLTC综合油耗。前置后驱的驱动方式，加上宝马品牌本身兼顾操控和舒适的底盘调校，使得宝马3系驾驶起来有更好的操控体验，相信这也是它吸引众多用户的主因之一。

（蔚来ET5）

蔚来ET5搭载了前后两台电动机，最大功率达到了360kW，最大扭矩则达到了700N·m，双电机驱动的情况下，蔚来ET5的百公里加速成绩也来到了4秒，比宝马3系快毋庸置疑。相较宝马3系，蔚来ET5的操控表现并不逊色，毕竟它所配备的前后多连杆独立悬挂组合就更偏运动一些，实际开起来后除了转向精准度，其它感觉都不比宝马3系逊色。

（蔚来ET5）

至于续航，蔚来ET5配备的75kWh电池包，能够为它带来560公里的WLTC纯电续航里程。这样的续航表现算是主流水准，但如果是从传统油车过渡到电车，里程焦虑的问题还是需要留意。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

总结：

通过对比其实能看到，蔚来ET5在诸多方面相较宝马3系都有着优势，特别是配置和加速表现方面，优势还是很明显。其它方面，两款车型算是不分伯仲，各有特色。选谁更合适的问题，在我看来得分情况，如果家里有油车，同时充电条件比较便利的话，那就选蔚来ET5；若非如此，平时有出远门的用车场景，并且又对宝马品牌认可度更高的话，则选择宝马3系。

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首先，我们来看看两款车的定位和特点，宝马6系是一款主打操控运动的车型，个性非常强，如今的一代车型为F30，即将面临停产，终端优惠非常可观，可以有最多8-10万元的优惠力度，30万你可以买到M运动套装版，而现在的雷克萨斯ES200则刚刚上市没有多久，

不仅没有优惠还要面临加价的尴尬，如果不加价也要耐心等上一段时间，只能买到最低配，可见消费者对这款车的认可度还是非常高的。在外观方面，两款车可以说两种风格，一个年轻动感，一个成熟优雅。宝马6系标志性的双肾进气格栅和开眼角天使眼大灯，

威武霸气。而雷克萨斯ES200设计是典型的东方美学风格，纺锤形进气格栅彰显它的尊贵和豪华，搭配着锐利的箭型LED日行灯后更加有神。而在车身尺寸方面，雷克萨斯ES200全面领先，其长4975mm的车身长度非常大气，而2870mm的轴距虽然不如宝马6系，但是也让它的空间得以保证。在内饰方面，宝马6系一直饱受诟病，毕竟已经到了生命周期的末端，所以在质感方面无法与雷克萨斯ES200相提并论。在雷克萨斯ES200车内，

我们看到大量的皮革，高级的质感与舒适的程度瞬间彰显无遗。在配置方面，宝马6系与ES200之家各有特点，在安全配置上，ES200多出了膝部气囊，车道偏离预警系统和主动刹车等功能；而在辅助操控配置上，ES200有自适应巡航，而宝马3系是定速巡航。此外，ES200还有无钥匙进入，前排座椅加热，而宝马6系需要选装。当然，宝马6系也有比ES200好的地方，比如多出了副驾驶电动调节、感应雨刷以及支持Carplay等功能。最后，在动力方面，宝马6系要领先与ES200，宝马6系搭载了2.0T发动机，最大马力184马力，匹配ZF变速箱，开起来乐趣十足，让人欲罢不能，而ES搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力167马力，开起来毫无激情可言，比较适合家用代步车。

在国内，一线豪车品牌非BBA莫属，较高的知名度让它们成为了家喻户晓的豪车品牌，而说到运动与操控，宝马家族更加优秀，旗下的车型在操控方面都很有优势，比如这次的主角宝马3系GT。

宝马3系GT更像是一款跨界SUV车型，拥有比轿车更大的空间，离地间隙也比普通轿车要高，在通过性方面更好。同时它也没有SUV那般高大的车身，在操控上比SUV要更好。

外观方面，3系GT造型设计非常 时尚 具有运动感。前脸采用了家族式的设计风格，有着经典的双肾格栅，格栅内部中网是采用了直瀑式的饰条进行装饰，而格栅周围也包裹有镀铬饰条，整体造型比较经典。格栅两侧是采用了宝马的天使眼大灯，内部双圆环的设计看起来很有辨识度，大灯都是采用了LED光源，并经过熏黑处理，造型很是犀利。

侧面是3系GT比较亮眼的地方，较为高大的车身配合上溜背式的造型，让它侧面极具运动感，与传统三厢车很明显的区分开来。同时斜拉式的凌厉腰线配合上下方内凹式的造型设计，也让侧面具有更强的肌肉感。3系GT同时还是无门框设计，轮毂有18寸与19寸两种搭配，尺寸较大的轮毂也赋予了车身更高的身姿。

尾部上3系GT营造了非常不错的层次感，多线条的搭配和造型的设计，能很明显感觉到尾部的层次效果。而两侧尾灯造型比较宽大，采用了LED的光源内部也经过熏黑处理，在点亮后辨识度较高。3系GT同时还采用了单边双出的排气设计，排气周边增加有黑色防护板，看起来厚重又突显运动感。

内饰部分，3系GT没有外观那般风格强烈，看起来比较中规中矩，有着明显的家族风格。它采用了环抱式的座舱设计，功能区域都偏向于驾驶者一侧，更利于驾驶时的操控。在材质上运用了大面积的搪塑材质包裹，同时中控区域也配置有黑色的烤漆面板和镀铬饰条装饰，整体档次感非常不错。而做工也比较精良，线缝处理都非常平整，看起来挺美观。

3系GT中控区域只搭载了一块8.8英寸的液晶屏幕，并且不是触控式操作，功能按键集中在了下方面板，屏幕尺寸较小，在功能上支持道路救援、车载蓝牙电话、手机互联、语音识别、车联网等，还是比较实用的。而仪表是搭载了10.25英寸全液晶表盘，仪表背景看起来非常简洁，还是经典的双表造型，没有太强的 科技 感，不过显示效果非常不错。

电子挡杆应用于3系GT车型，不得不说很给力，既轻松又体验性很好，豪华感十足。而配置方面，3系GT全系标配有胎压监测、零胎压续航、主动刹车、疲劳提醒、倒车影像、前后倒车雷达、电动行李箱、感应雨刷、自动LED大灯、LED日间行车灯、内外后视镜防眩目、智能钥匙、自动空调、全液晶表盘等一系列配置，入门版车型也相当丰富，对得起豪车的价值。

动力方面3系GT搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机有高低功率两种版本，最大功率分别为135kW和185kW，最大扭矩为270N·m和350N·m，其中高功率版只搭载在顶配车型上，而传动系统都是匹配的8挡手自一体变速器，两种版本百公里加速在6.2秒和8.1秒，而油耗方面在6.8L-7.2L。

总的来说，宝马3系GT是一款运动风格比较强烈的车型，不过比较高大的车身也让它的内部空间比较充足，可以满足家用所需，算得上是即能运动也能家用。车型推荐上个人更建议选择320iM运动曜夜版，这是中配车型，价格适中配置也比较齐全。比如说那些常用的配置是都有的，完全能满足平时驾车需求，实用性强。